MILSPEC MOCKEY：2015年03月

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Posted by ミリタリーブログ at

2015年03月29日

ガスブロ買ってからというもの、AEGに興味が一切なくなってしまいました。

もう「撃って当たる」だけでは満足できないんです！

でもずっと一緒に戦ってきた相棒だし、売りに出すにしても少し綺麗にしてやろうと！

まず、LaRue のレシーバーはフルオートシアピンがついてないんです。

通常FULL AUTOのM4にはSEMIの刻印の上にピンがついてるんです。

それがLaRueにはついてない。

と、いうことはこのレシーバーにAUTOの刻印があるのはおかしいのです。

FULL AUTOで撃てないわけで、電動でさえFULLを使わない自分にはいらない刻印。

そういうわけでこのAUTOの刻印を消してやろうと。

施工前こんな感じ。

とりあえず埋めるところから始めんといかんので。

こんな感じですわね。

JBウェルド！

こいつで埋めました！！

あとはひたすら乾くのを待ち…
平面出す為にひたすらペーパーがけ。

最後はインディのダークパーカーでフィニッシュ！！

見事！
とはいかず、少し残ってしまったけどもパッと見わからないし、こだわりは出せたかなと！！

ここまでしたらちょっと愛着沸いてしまって試しにKMRの10インチをつけてみたらとっても軽くて、これはこれでいいなって思ってしまった2015年の春ww

Posted by MOCKEY at 15:15 │AR系

2015年03月17日

WE BCM4 長き道のり…

ほぼ完成形。

WEの弱点言われるノズル周りの強度。

はい、ものの見事にチャンバーへマガジンから弾送る所がへし折れております。

チャージングハンドルをいくら引いてもこれでは弾は出ませんww

ネットでは、ノズル自体が折れていたり、ロッキングラグが破損していたり…
そんな事例ばっかりだっただけにここが壊れるとは思わなかった；

スティールボルトキャリアーと、NPAS搭載のアルミノズルを購入！！

質感…120点
作動音…120点
作動…0点

初速側とブローバック側にガスの流量を変更できるとかなんとか…
134aでそんなことは関係ないww

初速上げるとブローバックせず…

ギリギリブローバックに妥協できるくらいのブローバックにすると初速がもの足りなさすぎる。

気温の関係でガス圧が低いのもあるのかもしれない。

スティールボルトキャリアーと同時に、純正のABS製ノズルも購入していた。

こちらはどうやらフローティングバルブの位置がJAPANバージョンよりも初速側よりにしてあるのか、最初の一発だけブローバックし、あとは半分くらいの後退量で弾をロードしてくれない程度のブローバックに。